2000 BOTT参戦記

＜2002’筑波ツーリスト・トロフィー（TTT）参戦記＞

（※画像表示に多少時間がかかります）

　グッツィ・スポルト・ジングウシのレース活動は、何もモト・グッツィだけではありません。もう一つのイタリアン、ドゥカティでも頑張っています。今回はその模様をお伝えします。

　エントリーしたのは「筑波ツーリスト・トロフィー（TTT）」。このTTTは、ノーマル車両を中心とした、レース初心者に向けたレースが展開され、“レースに興味はあるけど、まだまだ心配”という方にはピッタリのレース。そして、このTTTはドゥカティのワンメイクレースが行われているのです。

　参加したのはイエローのSS900ieに乗る土井さんと、同じくSS900ieの赤に乗る当社フロント担当の肴倉（サカナクラ）です。土井さんは何回かこのTTTに参戦していますが、肴倉は初レースとなりました。

　ドゥカティ・ジャパンの協力のもと、当日はお洒落なブースにジュースのサービス。デモカーなども展示されて、ピットはかなり“赤い”感じ。だんだんと気持ちも盛り上がってきます。

　レースは、ライダーだけが参加する物ではありません。家族や友人の協力無くして、レースはあり得ないのです。そして、ピットクルーとしてレースに参加することも、なかなか面白いものです。「今度は自分で走ろうかなぁ」なんて気持ちも自然と湧いてきます。

　ドゥカティカップは、独自のレギュレーションを用いて、レース初心者が気軽に参加できるように配慮されています。簡単にその内容を説明すると、

2バルブクラスと4バルブクラスに分かれる。
996R、998S、998Rは出場できい。
916SPS、996SPS、996S、998に関しては完全ノーマル。
各クラスの優勝者は規定タイム（2V→1分8秒、4V→1分6秒）をクリアした場合、自動的に上級クラスへ昇格。以降ドゥカティカップに出場できない。
エアクリーナーボックスは標準装備。エアクリーナーの変更は可。
Fサスの交換は不可。エア圧、スプリング変更などの改造は可。Rサスの変更は可。
タイヤは公道用オンロードタイヤのみ。タイヤウォーマー、レインタイヤの使用は不可。
サイレンサーの変更は可。エキゾーストパイプの変更は不可……、

などなどです。写真は土井さんのマシン。土井さんを含め、エントリーした半分以上が普段は街乗りバイクの様でした。